Sherpa 60 llega a su unidad número 22 y confirma la vigencia de su fórmula

Algunos barcos necesitan varias generaciones para encontrar una identidad reconocible. El Sherpa 60 nació ya alrededor de una idea bastante precisa: aprovechar una eslora inferior a 19 metros para ofrecer superficies habitables propias de barcos mayores y convertir la popa en el verdadero centro de la vida a bordo. La botadura de la unidad número 22 confirma que aquella fórmula ha encontrado continuidad en el mercado. El nuevo ejemplar de Arcadia Yachts se presenta esta semana en el Cannes Yachting Festival.

Con 18,67 metros de eslora, el Sherpa 60 pertenece a una gama que ha contribuido a definir la identidad del astillero italiano desde su nacimiento en 2008. Arcadia ha desarrollado sus barcos alrededor de volúmenes generosos, abundante luz natural y una relación muy directa entre interiores y exteriores, características que en este modelo adquieren especial relevancia por sus dimensiones relativamente contenidas.

La unidad recién botada adopta una distribución con tres cabinas, aunque el proyecto admite diferentes configuraciones. La flexibilidad constituye precisamente una de sus claves: el barco puede utilizarse para cruceros de varios días, salidas diarias o incluso como embarcación de apoyo para un yate de mayor tamaño.

Más que buscar prestaciones extremas, el planteamiento del Sherpa 60 concentra buena parte de sus recursos en aquello que sucede cuando el barco reduce la velocidad o permanece fondeado. La distribución y las soluciones de almacenamiento están pensadas para liberar superficie y permitir que un mismo espacio responda a usos diferentes a lo largo del día.

Una terraza de más de 50 metros cuadrados junto al agua

La pieza que mejor explica el proyecto es la cubierta de popa. Sus más de 50 metros cuadrados forman una gran plataforma abierta que puede organizarse según las preferencias del propietario y funcionar como zona de descanso, comedor o espacio para actividades al aire libre. En un barco de menos de 19 metros, dedicar una superficie semejante a una única área exterior supone una decisión arquitectónica que condiciona todo el proyecto.

Buena parte de esa libertad resulta posible gracias a lo que permanece oculto. Bajo la cubierta principal se encuentra un compartimento de aproximadamente 23.000 litros de capacidad destinado a guardar tender, moto de agua, juguetes náuticos y otros equipos. Un gran portón hidráulico y una grúa específica facilitan las operaciones de carga y descarga.

La solución evita que estos elementos ocupen permanentemente la cubierta y permite transformar el barco según el programa de navegación. También explica su posible utilización como support vessel, un papel cada vez más frecuente para embarcaciones capaces de transportar material y ofrecer al mismo tiempo espacios confortables para invitados.

Bajo cubierta, la configuración de tres cabinas elegida para esta unidad muestra otra cara del mismo planteamiento. El Sherpa 60 mantiene capacidad para alojar a sus ocupantes durante travesías más largas, de manera que el gran espacio exterior no obliga a reducir el barco a un uso exclusivamente diurno.

Eficiencia integrada desde el diseño

Arcadia ha acompañado esta organización de los espacios con soluciones dirigidas a contener el consumo energético. El Sherpa 60 utiliza un casco NPL desarrollado para mejorar la eficiencia hidrodinámica, combinado con superestructuras ligeras y paneles solares integrados. Estos últimos contribuyen a alimentar los servicios de a bordo y a aumentar la autonomía energética.

La presencia de los paneles forma parte desde hace años del lenguaje de Arcadia y resulta especialmente coherente con barcos donde una parte importante de la jornada transcurre fondeada. Reducir la energía necesaria para mantener climatización, iluminación y otros servicios permite limitar el uso de los generadores precisamente en los momentos en que motores y propulsión dejan de ser protagonistas.

La unidad número 22 llega además en un momento en que muchos constructores están revisando el modo de aprovechar las esloras intermedias. Terrazas abatibles, plataformas de baño ampliadas y cubiertas transformables se han extendido rápidamente por el mercado, aumentando la superficie útil sin incrementar necesariamente las dimensiones del casco.

El Sherpa 60 había situado esa lógica en el centro del proyecto desde su origen. Veintidós unidades después, la presentación del nuevo ejemplar en Cannes ofrece una medida bastante concreta de la aceptación de una propuesta que apuesta por dedicar una parte inusualmente grande del barco a vivir cerca del agua.