Mónaco se convierte esta semana en la capital mundial del yachting

El Monaco Yacht Show abre hoy sus puertas y convierte durante cuatro días al Principado en uno de los principales puntos de encuentro de la industria internacional del superyate. Del 23 al 26 de septiembre, propietarios, astilleros, capitanes, diseñadores, proveedores tecnológicos e inversores coinciden en un territorio donde el yachting tiene además un peso económico considerable: 411 empresas y más de 1.400 empleos en tierra están vinculados al sector.

La cita llega inmediatamente después del 6º Monaco Smart & Sustainable Marina Rendezvous, celebrado los días 20 y 21 de septiembre, y forma parte de una concentración de encuentros que permite observar la náutica desde perspectivas muy diferentes. Si el primero puso el foco en las infraestructuras portuarias del futuro, el Monaco Yacht Show desplaza ahora la atención hacia los grandes yates, las novedades de los astilleros y algunas de las decisiones que marcarán la evolución del sector.

El Yacht Club de Monaco funciona como uno de los puntos de conexión entre esos mundos. A lo largo del año reúne a propietarios, profesionales y empresas y, en estos días, su actividad se intensifica alrededor del salón. Su director y secretario general, Bernard d’Alessandri, destaca precisamente una característica difícil de reproducir en otros centros náuticos: la proximidad física entre quienes toman decisiones, la industria y las autoridades, que facilita el diálogo y puede acelerar el desarrollo de nuevos proyectos.

De las nuevas marinas a la energía que moverá los próximos yates

El Smart & Sustainable Marina Rendezvous reunió este fin de semana a gestores, inversores, arquitectos, fabricantes y especialistas en infraestructuras portuarias. Organizado por M3 Monaco, el encuentro conectó a quienes diseñan y gestionan marinas con empresas que desarrollan soluciones destinadas a transformar su funcionamiento.

La cuestión tiene cada vez más implicaciones. Electrificación, gestión energética, tratamiento del agua, digitalización o integración con el territorio forman ya parte de la evolución de unos puertos deportivos que deben prepararse también para atender embarcaciones con tecnologías y necesidades diferentes a las actuales.

Con la apertura del Monaco Yacht Show, la conversación se traslada ahora de las infraestructuras a los propios barcos. El Yacht Club celebrará su tradicional Owners Lunch y mañana, 24 de septiembre, acogerá la 31ª edición del Captains’ Forum, organizada junto a Jutheau Husson, Oceanco, MB92 Group e ICON Yachts.

El tema elegido este año resulta especialmente oportuno: las futuras fuentes de energía para barcos y superyates. En un momento en el que la industria trabaja simultáneamente con sistemas híbridos, baterías y diferentes combustibles alternativos, el encuentro pretende comparar las tecnologías disponibles con la experiencia obtenida ya en navegación.

La pregunta de partida es deliberadamente práctica: cuáles de todas esas soluciones pueden instalarse y utilizarse de manera realista a bordo. Un superyate necesita operar durante años, recorrer destinos muy diferentes y depender de infraestructuras de suministro que varían considerablemente de un puerto a otro. La distancia entre una tecnología prometedora y una solución realmente utilizable sigue siendo, por tanto, una de las cuestiones centrales de la transición energética del sector.

Medir antes de decidir cómo mejorar

Mónaco intenta acompañar esa transformación con herramientas que permitan medir resultados. Una de las principales es el SEA Index, creado en 2020 por el Yacht Club de Monaco y Credit Suisse, actualmente una marca del grupo UBS, para evaluar el impacto ambiental de yates a partir de diez metros.

La metodología mide las emisiones de CO₂ independientemente del sistema de propulsión utilizado y cuenta con certificación independiente de Lloyd’s Register. Posteriormente se incorporó, en colaboración con AtmoSud, un indicador relacionado con la calidad del aire que tiene en cuenta también los óxidos de nitrógeno y las partículas finas.

Más de 25 marinas del Mediterráneo, Caribe, Seychelles y Japón se han incorporado ya a la red SEA Index. La posibilidad de trabajar con datos comparables permite conocer mejor el impacto de una embarcación e identificar dónde existe margen efectivo de mejora, más allá de asociar automáticamente una determinada tecnología con una mayor o menor sostenibilidad.

Estas iniciativas forman parte de Monaco, Capital of Advanced Yachting, el programa con el que el Yacht Club reúne a propietarios y usuarios con diseñadores, operadores, científicos y desarrolladores de nuevas tecnologías. La actividad continúa además mucho más allá de la semana del Monaco Yacht Show.

Del 13 al 16 de marzo de 2027, el Monaco Capital of Advanced Yachting Rendezvous combinará el YCM Yachting Student Fair, dedicado a acercar las profesiones del sector a los estudiantes; una jornada de exploración desarrollada junto al New York Explorers Club; un Business Symposium y los YCM Explorer Awards.

Entre el 29 de junio y el 3 de julio de 2027 regresará también el Monaco Energy Boat Challenge, convertido en un laboratorio donde universidades de diferentes países desarrollan nuevas soluciones para la movilidad marítima y pueden probarlas directamente en el agua.

Antes, el próximo 8 de octubre, el Winter Pop-Up del Cluster Yachting Monaco prolongará el calendario profesional del Principado. Pero es esta semana cuando todos esos ámbitos se superponen con mayor claridad. Las conversaciones sobre puertos del futuro apenas han terminado y las dedicadas a nuevas fuentes de energía comienzan mañana. Desde hoy, además, los superyates vuelven a ocupar el centro de la escena con la apertura del Monaco Yacht Show.