La gran mayoría de los nuevos modelos presentados en los últimos años dentro de la náutica de lujo pertenecen al universo del motor. Mientras los astilleros compiten por ampliar beach clubs, piscinas o espacios residenciales, algunos constructores siguen apostando por un mercado mucho más específico: armadores que quieren cruzar mares y océanos a vela durante semanas o incluso meses.
El nuevo Grand Soleil Plus 80 Long Cruise pertenece claramente a esa categoría. Con 26,2 metros de eslora, se convierte en el nuevo buque insignia de la gama Plus de Grand Soleil Yachts y representa una evolución significativa dentro de una marca históricamente vinculada a la navegación de altas prestaciones. La primera unidad, bautizada Bianca II, debutará oficialmente ante el gran público durante el próximo Cannes Yachting Festival 2026 tras una presentación privada realizada durante la Grand Soleil Cup.
El proyecto reúne a tres nombres bien conocidos dentro del sector: el astillero Cantiere del Pardo, el arquitecto naval Matteo Polli y el estudio italiano Nauta Design, responsable tanto de los exteriores como de la distribución interior.
Rendimiento oceánico sin renunciar al confort
El reto de diseñar un velero de 80 pies consiste en equilibrar dos exigencias que no siempre resultan compatibles. Por un lado, el propietario espera prestaciones y comportamiento marinero propios de una embarcación deportiva. Por otro, necesita niveles de habitabilidad cercanos a los de un gran yate de crucero.
La arquitectura naval desarrollada por Matteo Polli intenta precisamente resolver esa ecuación. El casco adopta una proa estrecha para suavizar la entrada en la ola y mejorar comportamiento con mar formada, mientras las formas se ensanchan progresivamente hacia popa para aumentar volumen interior y estabilidad.
Uno de los aspectos más llamativos es la posibilidad de incorporar doble timón combinado con una quilla telescópica capaz de variar el calado entre 2,8 y 4,8 metros. La solución permite mantener control y precisión incluso con fuertes escoras, al tiempo que facilita el acceso a puertos y fondeaderos poco profundos cuando la situación lo requiere.
El aparejo también está claramente pensado para navegación de largo recorrido. Mástil y botavara de carbono reducen peso y mejoran prestaciones, mientras que la organización de las maniobras permite gobernar el barco con tripulaciones reducidas. Todo el sistema se complementa con distintas configuraciones vélicas preparadas para afrontar desde vientos suaves hasta condiciones oceánicas más exigentes.
La cubierta sigue una lógica igualmente práctica. Todas las maniobras se concentran alrededor de las posiciones de gobierno, liberando la zona central para el uso social y permitiendo una separación clara entre trabajo y vida a bordo. Los puestos de timón integran asientos protegidos pensados para largas guardias y navegación prolongada.
Tecnología integrada y una construcción muy personalizable
Más allá de las prestaciones, el Plus 80 Long Cruise también funciona como escaparate tecnológico para Grand Soleil.
Toda la construcción se realiza íntegramente en las instalaciones de Cantiere del Pardo, utilizando estructuras sandwich en composite con resinas viniléster de base epoxi, laminación por infusión y refuerzos de carbono en las zonas sometidas a mayores esfuerzos. El objetivo es mantener una estructura ligera sin comprometer resistencia ni rigidez.
Una de las innovaciones más interesantes aparece en la arquitectura de sistemas. El barco incorpora un circuito hidráulico centralizado que gestiona maniobras, mástil, quilla telescópica y otros elementos operativos desde una única plataforma. Según el astillero, la solución reduce peso, simplifica mantenimiento y mejora eficiencia general.
A ello se suma un sistema híbrido desarrollado junto a Torqeedo que integra propulsión eléctrica y servicios hoteleros. Dos baterías de 40 kWh alimentan tanto la navegación como buena parte de los consumos de a bordo, mientras generadores auxiliares garantizan autonomía suficiente para largas travesías.
El interior refleja igualmente la vocación de largo recorrido del proyecto. La primera unidad cuenta con cuatro cabinas para invitados y dos para tripulación, aunque existe una segunda configuración con tres cabinas principales. La suite del armador ocupa toda la zona de proa y el salón central se beneficia de grandes superficies acristaladas que ofrecen vistas panorámicas de casi 270 grados.
La elevada caseta central no responde únicamente a criterios estéticos. Permite aumentar altura interior, introducir más luz natural y liberar espacio técnico bajo el salón para alojar sistemas eléctricos y mecánicos de nueva generación.
También la personalización desempeña un papel importante dentro del proyecto. Materiales, distribución, acabados y equipamientos pueden adaptarse ampliamente a las preferencias de cada propietario, una característica que Grand Soleil considera fundamental dentro de la evolución futura de su gama Plus.
En un mercado dominado por el crecimiento constante de los yates a motor, el Plus 80 Long Cruise representa una apuesta bastante clara. Más que competir en tamaño o espectacularidad, propone una visión centrada en la navegación de largo alcance, la autonomía y el placer de pasar semanas en el mar sin perder prestaciones ni confort.
