Ferretti llega a Mónaco con tres estrenos y ocho yates
CRN Amor à Vida, Riva 54Metri y Custom Line Navetta 35 encabezan la flota del grupo en el Monaco Yacht Show, con propuestas que van de la propulsión híbrida a una nueva generación de grandes yates.
El Monaco Yacht Show reúne estos días en Port Hercule buena parte de la gran náutica internacional y Ferretti Group participa en la cita con ocho yates y tres estrenos. El nuevo CRN Amor à Vida, de 67,55 metros, comparte protagonismo con el Riva 54Metri, el mayor Riva construido hasta ahora, y el Custom Line Navetta 35, presentado pocas semanas antes en Cannes y que realiza aquí su estreno en el segmento de los superyates.
Los tres barcos permiten además observar direcciones bastante diferentes dentro de la oferta actual del grupo. Amor à Vida lleva la hibridación a un superyate custom de casi 68 metros; Riva extiende su lenguaje de diseño hasta una eslora inédita en sus 183 años de historia; Custom Line apuesta por una plataforma de 34,5 metros centrada en grandes superficies habitables y una relación muy directa entre interiores y exteriores.
A ellos se suman Riva 130’ Bellissima, Pershing GTX116, Custom Line Saetta 106’, wallypower58 y wallywhy200, completando una representación que abarca cinco de las marcas del grupo.
Amor à Vida lleva la propulsión híbrida a casi 68 metros
Entre las novedades de Mónaco, CRN Amor à Vida concentra buena parte del interés técnico. El yate mide 67,55 metros de eslora y 11,50 de manga, alcanza un volumen de 1.447 GT y distribuye sus espacios en seis cubiertas, con capacidad para doce invitados.
El proyecto ha sido desarrollado por CRN junto a la Superyacht Division de Ferretti Group. Nuvolari Lenard firma el diseño exterior y los interiores personalizados, con Valentina Zannier como Interior Art Director, mientras Moran Yacht & Ship ha representado al propietario durante las fases de diseño y construcción.
La característica más significativa se encuentra bajo cubierta. Amor à Vida incorpora un sistema de propulsión híbrida acompañado por recuperación de calor, una combinación destinada a reducir el consumo energético y los costes operativos.
La solución encaja en una tendencia cada vez más visible entre los superyates de gran eslora. Las arquitecturas híbridas permiten gestionar de manera diferente las necesidades energéticas dependiendo de si el barco navega, maniobra o permanece fondeado, mientras sistemas como la recuperación de calor aprovechan energía que de otro modo se perdería.
En un barco de casi 1.500 GT, donde los consumos no proceden únicamente de la propulsión sino también de climatización, iluminación y numerosos servicios hoteleros, esa gestión energética adquiere un peso considerable.
Tres maneras de interpretar la gran náutica
El Riva 54Metri aborda una cuestión distinta. Construido íntegramente en aluminio y mantenido por debajo de las 500 GT, se convierte en el mayor Riva realizado hasta ahora. Su diseño corresponde a Officina Italiana Design, el estudio de Mauro Micheli y Sergio Beretta responsable de la gama Riva desde hace tres décadas.
El barco llega además a Mónaco después de recibir el premio Best Exterior Design, en la categoría de 50 a 82 metros, en los World Yachts Trophies 2026. Su importancia dentro de la gama reside precisamente en haber trasladado a 54 metros unas proporciones y un lenguaje formal desarrollados históricamente en embarcaciones mucho menores.
La tercera novedad, Custom Line Navetta 35, ocupa el extremo más compacto del trío. Sus 34,5 metros de eslora y 7,7 de manga contienen más de 300 metros cuadrados de superficies interiores y exteriores, distribuidas en tres cubiertas.
El diseño exterior corresponde a Filippo Salvetti y la arquitectura interior a ACPV ARCHITECTS Antonio Citterio Patricia Viel. La respuesta comercial ha sido rápida: Ferretti Group confirma que cinco unidades habían sido vendidas ya en el momento de su presentación en Mónaco.
La selección permite también ver cómo se está fragmentando el propio concepto de superyate. Amor à Vida concentra parte de su innovación en la gestión energética; Riva 54Metri intenta mantener una identidad de marca muy definida al entrar en una categoría superior; Navetta 35 utiliza una eslora considerablemente menor para ofrecer superficies y soluciones residenciales propias de barcos mayores.
Ferretti Group llega además a Port Hercule después de una temporada en la que había reunido 41 embarcaciones y cinco estrenos mundiales durante su Private Preview en el Yacht Club de Monaco. En el Monaco Yacht Show la flota se reduce a ocho unidades, pero se concentra precisamente en la parte del catálogo donde diseño custom, grandes volúmenes y nuevas soluciones energéticas tienen mayor peso.