Astondoa 577 Coupe debuta en Cannes y abre una nueva etapa para la gama deportiva
El astillero español presenta por primera vez en la Costa Azul su nuevo 577 Coupe junto al 677 Coupe, dos modelos con los que busca reforzar una identidad deportiva y mediterránea en el mercado internacional.
Astondoa ha elegido el Cannes Yachting Festival para presentar internacionalmente uno de sus lanzamientos más importantes de la temporada. La nueva Astondoa 577 Coupe debuta en el salón francés acompañada por la 677 Coupe, formando una pareja que el astillero ha bautizado como The Coupe Collection y que concentra su propuesta en el segmento de los yates deportivos.
Para la firma de Santa Pola, la llegada del 577 a Cannes tiene un peso especial. El modelo se sitúa en la franja de los 55-60 pies, una de las más competidas del mercado, y actualiza el lenguaje de una familia con la que Astondoa lleva años explorando una interpretación propia del yate coupé: líneas marcadas, prestaciones elevadas y espacios pensados para una utilización eminentemente mediterránea.
El nuevo barco mide 15,90 metros de eslora y 4,62 de manga y ofrece dos camarotes. La motorización estándar utiliza Volvo IPS 800 y permite alcanzar una velocidad máxima declarada de 36 nudos. La particularidad está en que Astondoa propone también una configuración muy diferente, con tres fueraborda Mercury Verado V12 de 600 CV, ampliando así las posibilidades de elección según el mercado y el tipo de navegación.
La presencia conjunta con el 677 permite además comprobar cómo el astillero está intentando construir una identidad común entre modelos de dimensiones diferentes, en lugar de plantearlos como proyectos independientes.
Dos tamaños para desarrollar un mismo lenguaje
Con 18,94 metros de eslora y 5,04 de manga, el Astondoa 677 Coupe lleva el concepto a una dimensión superior. Dos Volvo Penta IPS 1350 de 1.000 CV proporcionan la propulsión, mientras la distribución interior ofrece tres camarotes y alojamiento independiente para la tripulación.
La diferencia de tamaño determina también distintas posibilidades de uso. El 577 plantea una fórmula más compacta, con dos cabinas y la posibilidad de optar entre propulsión intraborda o fueraborda; el 677 añade volumen y capacidad para permanecer más tiempo a bordo manteniendo el carácter deportivo de la colección.
Ambos comparten una filosofía que Astondoa vincula estrechamente con el Mediterráneo. La marca pone el acento en una vida a bordo más social y abierta, donde el diseño debe acompañar tanto la navegación como las largas horas fondeados. En ese contexto, la deportividad deja de medirse únicamente a través de la velocidad para convivir con habitabilidad, facilidad de circulación y relación con los espacios exteriores.
The Coupe Collection sirve también para ordenar visualmente esa propuesta. Astondoa busca que los distintos modelos mantengan una personalidad reconocible y permitan identificar la gama antes incluso de entrar en detalles sobre dimensiones o motorizaciones.
Un astillero familiar busca mayor proyección internacional
Cannes constituye un escaparate especialmente relevante para esa estrategia. Astondoa supera el siglo de historia y continúa en manos de la familia fundadora después de cuatro generaciones, una continuidad poco frecuente entre los constructores europeos de su tamaño. La combinación de fabricación propia, trabajo artesanal y posibilidades de personalización sigue formando parte de su posicionamiento, mientras el diseño contemporáneo adquiere mayor protagonismo en las nuevas gamas.
La compañía utiliza precisamente el lanzamiento del 577 Coupe para reforzar su presencia fuera de España. Presentar el modelo junto al 677 permite ofrecer a distribuidores, brokers y potenciales propietarios una visión más completa de la colección y situarla frente a una competencia internacional especialmente numerosa en estas esloras.
La elección de Cannes tampoco es casual. El primer gran salón mediterráneo de la temporada reúne en pocos días buena parte de las novedades europeas y funciona como punto de encuentro entre constructores y compradores procedentes de mercados muy diferentes. Para un astillero español que busca aumentar su visibilidad internacional, la presentación de un modelo completamente nuevo adquiere allí una dimensión difícil de conseguir mediante un lanzamiento aislado.
Astondoa ha planteado además su espacio en el Vieux Port como lugar de encuentro con propietarios y profesionales, intentando trasladar la presentación desde la ficha técnica hacia la experiencia real a bordo. En un segmento donde las prestaciones y el equipamiento tienden a aproximarse entre competidores, el carácter de una gama y la capacidad de personalizarla ganan peso en la decisión de compra.
El 577 Coupe llega así a Cannes con una doble función. Debe encontrar su lugar en el disputado mercado de los 55-60 pies y, junto al 677 Coupe, demostrar que Astondoa puede convertir su interpretación del coupé deportivo en una familia reconocible y con recorrido internacional.