Riva 96' Argo Super: la evolución también puede ser discreta

Hay modelos que nacen para sustituir a su predecesor y otros que prefieren evolucionarlo. En el caso del nuevo Riva 96' Argo Super, la estrategia ha sido claramente la segunda. El astillero italiano ha conservado el carácter del exitoso Riva 90' Argo, pero ha revisado prácticamente todos los espacios para hacer la vida a bordo más cómoda, luminosa y flexible.

La primera unidad acaba de ser botada en el astillero de La Spezia, especializado en la construcción de los modelos Riva entre 70 y 130 pies, y supone un nuevo paso dentro de la renovación de la gama flybridge de la marca. Más que introducir un cambio de lenguaje, el proyecto profundiza en una idea que se repite cada vez con más frecuencia en la náutica contemporánea: el verdadero lujo ya no consiste únicamente en añadir metros o equipamiento, sino en reorganizar los espacios para que el barco resulte más agradable de vivir.

Como ocurre desde hace tres décadas con todos los modelos de Riva, el diseño nace de la colaboración entre Officina Italiana Design, el Comité Estratégico de Producto y el departamento de ingeniería de Ferretti Group. Esa continuidad explica que el nuevo modelo conserve una silueta inmediatamente reconocible mientras introduce mejoras que apenas alteran su imagen exterior.

Una popa pensada para disfrutar más tiempo del mar

La transformación más visible comienza en la zona de popa. La beach area ha sido completamente rediseñada para reforzar la conexión con el agua. El portón del garaje incorpora ahora un amplio solárium integrado con pasamanos y portavasos, mientras el espacio interior permite alojar una auxiliar Williams 435 junto a una moto de agua. La plataforma de baño añade un sistema motorizado que facilita tanto el acceso al mar como las operaciones con los juguetes náuticos, convirtiendo toda la popa en un espacio más versátil durante el fondeo.

También el cockpit gana funcionalidad mediante nuevos espacios de estiba, un frigorífico integrado y respaldos regulables para los grandes sofás longitudinales. En la cubierta superior aparece un nuevo mueble bar acompañado por mesas con tablero de caoba, una combinación que mantiene el lenguaje clásico de Riva sin renunciar a soluciones contemporáneas.

La reorganización continúa en el interior. Una de las novedades más importantes es la incorporación de un aseo de día en la cubierta principal, una decisión que libera espacio en la cubierta inferior y permite redistribuir de forma más eficiente toda la zona de invitados. El salón puede configurarse de dos maneras distintas; la primera unidad adopta una distribución con comedor a popa y salón hacia proa que favorece la continuidad entre interior y exterior y facilita la convivencia durante la navegación.

La suite principal también recibe una profunda actualización. Grandes superficies acristaladas aumentan la entrada de luz natural y permiten disfrutar de vistas al mar incluso desde la cama, mientras una nueva disposición del mobiliario mejora la sensación de amplitud sin modificar las dimensiones del espacio.

Más confort sin alterar el carácter deportivo

La redistribución del espacio beneficia igualmente a la cubierta inferior. El traslado del aseo de día permite ampliar las zonas destinadas a los invitados. La configuración estándar incorpora tres camarotes, entre ellos una cabina VIP situada a toda manga en popa cuyas dimensiones se acercan a las de una segunda suite principal. Como alternativa, el propietario puede optar por una distribución de cuatro camarotes con tres cabinas VIP y una adicional con camas individuales.

El diseño interior evoluciona mediante una nueva combinación de materiales donde el wengué brillante convive con roble claro mate, superficies espejadas y detalles en acero pulido. El resultado busca potenciar la luminosidad sin perder la elegancia sobria que caracteriza a los flybridge de la marca.

En el apartado técnico, la primera unidad monta dos motores MTU 12V 2000 M96X de 2.000 caballos cada uno y equipa estabilizadores giroscópicos Seakeeper NG18 y NG10, además del sistema anticolisión Watchit, el asistente de maniobra y ancla virtual X-AID de Xenta y una hélice de maniobra de popa, soluciones orientadas a mejorar tanto el confort como la seguridad durante la navegación y las maniobras.

El Riva 96' Argo Super realizará su debut oficial en el próximo Cannes Yachting Festival, donde mostrará una evolución que resume bastante bien el momento que vive la industria. Las grandes innovaciones ya no siempre buscan sorprender mediante formas radicalmente nuevas. En muchos casos consisten en revisar cuidadosamente cada espacio para que un barco resulte más luminoso, más funcional y más agradable de utilizar sin perder la identidad que lo ha convertido en un clásico.