Best of Boats 2026: cuatro barcos españoles, entre los 30 finalistas
Astondoa, De Antonio y Samar colocan cuatro modelos entre los candidatos de los premios europeos, cuyos ganadores se conocerán el 26 de noviembre en Berlín.
Más de 300 pruebas de navegación realizadas durante los últimos doce meses han desembocado en una lista de 30 barcos. El jurado de los Best of Boats Awards 2026 ha anunciado en el Cannes Yachting Festival los finalistas de sus siete categorías, cuyos ganadores se conocerán el próximo 26 de noviembre en Berlín.
La selección tiene este año un interés especial para la industria española. Astondoa 577 Coupe, De Antonio D36 Cabin, De Antonio D60 y Samar 50 aparecen entre los candidatos, repartidos en tres categorías diferentes. España iguala así a algunos de los países europeos con mayor tradición en la construcción de embarcaciones de recreo y coloca dos modelos entre los cinco aspirantes al premio destinado a los yates de mayor tamaño.
El anuncio tuvo lugar el 9 de septiembre en el VIP Club de Port Canto ante más de un centenar de invitados. Es la primera vez que el Cannes Yachting Festival acoge la presentación de los finalistas del premio, que alcanza en 2026 su decimotercera edición.
Detrás de la selección se encuentra un jurado internacional formado por 16 periodistas especializados, directores y responsables de pruebas de embarcaciones de Europa y Estados Unidos. Para entrar entre los candidatos, cada modelo debe haber sido probado por al menos cuatro miembros del jurado, una condición que diferencia estos premios de selecciones basadas únicamente en características técnicas o votaciones.
Del primer barco a los yates de más de 50 pies
Los Best of Boats tampoco organizan sus categorías principalmente por eslora. El criterio parte del uso que puede hacerse de cada embarcación y mantiene este año las secciones Best for Beginners, Best for Family y Best for Fun, junto a Best for Adventure, introducida recientemente para embarcaciones recreativas de casco rígido orientadas a una utilización más aventurera.
La principal incorporación de 2026 es Best RIBs, que reconoce el crecimiento de las semirrígidas como barcos capaces de asumir funciones que hace unos años correspondían principalmente a cruceros convencionales. Los cinco primeros candidatos de la categoría son Highfield ADV9, Nordkapp Airborne 5.4, Ranieri Cayman 37.0 Hard Top, ZAR Imagine 115 y Zodiac X9CC.
La electrificación mantiene una categoría propia. Frauscher x Porsche 790 Spectre, Jeanneau Sea Loft 480 y el español Samar 50 competirán por el Best Electric, tres propuestas que muestran aproximaciones diferentes a la incorporación de la propulsión eléctrica a la navegación recreativa.
En Best for Adventure aparecen Axopar 38 XC Cross Cabin, De Antonio D36 Cabin, Saxdor 460 GTC y Yamarin Aura Cabin. La categoría familiar reúne Grandezza 34 Outboard, Greenline 42, Jeanneau Merry Fisher 1095 Fly Série 2, Marex 390 y Viknes S40 Panorama.
Por su parte, Jeanneau TH33, Saxdor 400 GTS, SAY Carbon 32 y Wellcraft 28 T-Top competirán en Best for Fun, mientras AMT 150 R, Bayliner V22, Terhi 450 TC y Yamarin Cross 55 BR forman la selección destinada a quienes se inician en la navegación.
Astondoa y De Antonio, frente a frente entre los grandes
La categoría Best Big Boats concentra algunas de las candidaturas más interesantes para el mercado español. Está reservada a yates a motor de 50 pies o más, aunque mantiene una condición común al resto de los premios: todos deben poder ser gobernados por su propietario sin necesidad de una tripulación externa.
Entre los cinco finalistas se encuentran dos modelos españoles, el Astondoa 577 Coupe y el De Antonio D60. Competirán con el francés Beneteau GT 50, el Leopard 53 PC construido en Sudáfrica y el turco Sirena 60.
La candidatura del Astondoa llega además en el mismo salón en el que el astillero de Santa Pola presenta internacionalmente su nuevo 577 Coupe. Con 15,90 metros de eslora, el modelo forma junto al 677 Coupe la nueva Coupe Collection de la firma y entra directamente en la lista de candidatos de los Best of Boats en su temporada de lanzamiento.
De Antonio Yachts consigue colocar dos barcos en categorías diferentes: el D60 entre los grandes y el D36 Cabin en Adventure. La presencia del Samar 50 en Electric eleva a cuatro el número de modelos españoles seleccionados.
La distribución geográfica del conjunto sigue mostrando el peso de Finlandia y Francia, aunque España y Noruega aumentan su representación. La nacionalidad de las marcas tampoco cuenta toda la historia industrial: la propia organización recuerda que una parte considerable de las embarcaciones europeas se fabrica total o parcialmente en Polonia.
Los ganadores tendrán que esperar hasta el 26 de noviembre, cuando el jurado se reúna en el histórico Marshall-Haus de Berlín durante OutVenture Berlin, que se celebrará hasta el día 29. Allí, las 300 pruebas realizadas a lo largo de la temporada quedarán reducidas finalmente a siete nombres.